南怀仁车辆复制品：不锈钢锅炉与木制车架
发明
皇帝身边的天文学家
南怀仁并不是一位普通的传教士。他是钦天监监正、中国的首席天文学家和数学家，也是那个时代最重要的科学家之一。
他的车长不过60厘米，是一件用来证明的作品。没有人能坐上去，它也不是用来运货的。南怀仁想证明，蒸汽可以让车辆自行前进，无需人力或畜力牵引。据记载，它在皇帝面前行驶时速度相当可观。
从史料到复制品
有待证明的事
史料
南怀仁在1687年于迪林根出版的《欧洲天文学》第24章中描述了他的车辆，但没有留下任何图纸或设计方案。
研究
Gerd Treffer博士收集、翻译并分析了散落各处的史料。他的研究成果于2018年作为学院丛书第一卷出版，现已有中文译本。
复制
英戈尔施塔特技术大学和华南理工大学的学生在Thomas Suchandt教授的指导下制定了设计方案。复制品真的能开：这是全世界首次得到实际证明。
行驶中的复制品
第一辆汽车是怎样行驶的
煤火加热锅炉里的水。蒸汽从喷嘴中喷出，推动叶轮，叶轮再通过一根轴带动后轮。第五个轮子负责转向，因为当时还没有发明可转向的车辕。只有锅炉是现代的，出于安全考虑装有安全阀和压力表。
世界历史上的第一辆汽车
1678“一次走进技术史的旅程”
Thomas Suchandt谈英戈尔施塔特技术大学的复制项目
- 发明者
- 南怀仁（Ferdinand Verbiest，1623–1688）
- 地点
- 北京，康熙宫廷
- 年份
- 1676/1678
- 长度
- 60厘米
- 宽度
- 30厘米
- 车轮
- 两根车轴、四个车轮，车尾另有第五个轮子
- 转向
- 船舵
- 动力
- 蒸汽
- 出处
- 《欧洲天文学》第24章，迪林根，1687年
- 复制
- 英戈尔施塔特技术大学，共五辆
工作间里的复制品
压缩空气驱动原型
复制品今在何处
从英戈尔施塔特到布鲁塞尔和广州。
这些复制品如今陈列在博物馆和高校中。其中一辆在英戈尔施塔特城市博物馆的耶稣会展区展出，由市长Christian Scharpf于2023年4月4日接收。另一辆被布鲁塞尔Autoworld汽车博物馆收入永久展览。英戈尔施塔特技术大学和广州的华南理工大学，即奥迪英戈尔施塔特孔子学院的两所合作及承办高校，也各保存一辆。
这个项目把乍看之下相距甚远的事物联系在一起：汽车城英戈尔施塔特与汽车在中国的源头，历史研究与学生的工程技术，中国与德国。这正是它的魅力所在。
研究者
Dr. Dr. Gerd Treffer
历史学家、出版人，奥迪英戈尔施塔特孔子学院历史项目负责人。1977年至2016年任英戈尔施塔特市新闻发言人。著有大量关于历史、政治与文化史主题的书籍，研究领域之一是中国与欧洲之间的科学交流。
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